Ремонт тоннеля на синей ветке метро Киева может длиться около года - профессор кафедры архитектуры

Срок ремонтных работ на проблемном участке "синей" линии метро в Киеве может составить около одного года. Именно таким он будет в случае, если восстановление будет вестись открытым методом – то есть с раскрытием грунта вокруг тоннеля и заменой его оправы, а именно такой вариант, утверждают специалисты, и рассматривают в КГГА. Процесс будет состоять из обязательных стадий, каждая из которых важна и потребует определенного времени.

Об этом заявил доктор технических наук, профессор кафедры архитектурных конструкций Киевского национального университета строительства и архитектуры Владимир Скочко во время круглого стола на тему проблем при строительстве и эксплуатации столичной подземки, состоявшемся в агентстве Укринформ. Специалист сообщил, что сроки проведения работ будут зависеть от того, какие проектные решения будут приняты для восстановления участка. В случае, если речь пойдет только о гидроизоляционных работах внутри туннеля, это не займет много времени.

"А в случае, если будет принято решение делать ремонт тоннеля открытым способом, то есть вскрывать грунт, доходить до оправы тоннеля и демонтировать его, заменяя на другую часть тоннеля - это займет больше времени. Речь не о "годах", конечно, однако, возможно , это займет год", - отметил Владимир Скочко.

Специалист сообщил, что процесс восстановления тоннеля будет состоять из обязательных стадий. Первой является экспертиза аварийного участка, которая пройдет после его технического обследования (оно сейчас идет на отрезке тоннеля между ст.м. "Лыбидская" и "Демеевская"). Этот процесс может длиться один-полтора месяца.

Затем несколько месяцев будет израсходовано на разработку проектной документации для объекта. После чего компания, которую задействуют непосредственно в восстановительных работах (в настоящее время ООО "ГК "Автострада" - ред.), будет составлять собственный проект выполнения строительно-монтажных работ.

"Сложив эти сроки, получим общее время выполнения работ. Впрочем, придется потратить еще определенное время на ввод участка тоннеля в эксплуатацию. А возможно, будет решение о вводе всей длины тоннеля от станции до станции - ведь не исключено, что кроме одного проблемного участка понадобятся другие работы – где-то это будет усиление оправы плюс гидроизоляция, где-то – просто восстановление гидроизоляции», – отметил профессор кафедры архитектурных конструкций КНУСА.

От пяти месяцев до пяти лет: что считают транспортные специалисты

Как рассказал на днях в интервью Информатору инфраструктурный обозреватель Павел Авдокушин, проект ремонта тоннеля под Демеевской площадью почти готов. А компания-подрядчик ООО "ГК "Автострада" уже через пять месяцев обещает завершить ремонтные работы. Замена смещенных блоков оправы на новые не будет сложной, говорит специалист, поскольку туннель неглубокой заделки, и до него относительно просто можно добраться с поверхности земли.

Другое мнение у эксперта по транспортному планированию Дмитрия Беспалова. По его мнению, с технической точки зрения работы все же достаточно сложные - ведь надо выкопать яму 8х10 метров в ширину и глубиной в 10 метров, добыть часть поврежденного тоннеля и произвести замену. К тому же нет еще источников финансирования этого проекта - в бюджете Киева на 2024 год ремонт не был запланирован. Следовательно, город опоздает с реализацией объекта, причем, по оценке Беспалова, процесс ремонта может длиться и пять лет, "а при определенных условиях даже больше".

Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы не пропустить важные новости. За новостями в режиме онлайн прямо в мессенджере следите в нашем Telegram-канале Информатор Live. Подписаться на канал Viber можно здесь.