Полностью парализовать Киев ударами по мостам невозможно – транспортный эксперт Беспалов
Транспортный эксперт объяснил последствия атак на Южный мост для экономики и жизни киевлян
Транспортный эксперт Дмитрий Беспалов заявил, что даже систематические удары по мостам не способны полностью парализовать Киев. Впрочем, они способны на время серьезно усложнить движение по городу. 2 октября Южный мост и другие в Киеве перекрыты, поэтому дорога на правый берег для части киевлян теперь может затягиваться на более длительное время.
В интервью Главреду транспортный эксперт Дмитрий Беспалов рассказал, способны ли удары по мостам нанести транспортный коллапс в Киеве, сколько времени понадобится на восстановление поврежденных сооружений и как длительное перекрытие мостов может сказаться на экономике и жизни столицы. Своим мнением он поделился после серии атак на Южный мост.
"Если люди упускают возможность за разумное время добраться из одной точки в другую, когда поездка длится не 45 минут, как по государственным строительным нормам, а полтора, два, три или четыре часа, это прежде всего подрывает экономическую активность", - пояснил транспортный эксперт Дмитрий Беспалов.
Эксперт отметил, что ранее дроны-камикадзе не могли столь точно попадать в конкретную цель, в то время как отдельные узлы мостов, повреждение которых имеет серьезные последствия, имеют ограниченные размеры и конкретное расположение. Он предположил, что если враг может бить по конкретным узлам моста с точностью до десятков сантиметров, украинским мостам понадобится дополнительная защита в виде специальных сеток и усилий.
"Полностью парализовать Киев таким способом вряд ли возможно. Разве что на определенный промежуток времени", - отметил Беспалов.
По мнению эксперта, выбор именно Южного моста для атак может быть связан с метрополитеном, ведь властям пришлось разрешить поездам двигаться даже во время "желтой" тревоги, которая в Киеве сейчас длится значительную часть времени. Он добавил, что удары по гражданским объектам больше похожи на террор, чем сугубо военный план уничтожения конкретных возможностей, и целью россиян может быть подрыв экономики и быта киевлян.
Цель ударов по переправам
Относительно грузового транспорта Беспалов отметил, что главная цель врага вряд ли именно грузовики, ведь для них остаются доступными другие переправы, в частности Дарницкий и Подольский мосты, тогда как по мосту Патона движение грузовиков и так запрещено. Наибольший риск эксперт видит в психологическом давлении на киевлян, которые могут часами находиться в пути под угрозой воздушных атак.
Ситуация вокруг Южного моста в преддверии отопительного периода обостряет и без того сложную транспортную картину в городе. Удары по переправам ставят перед городскими властями вопросы, как обеспечить безопасное и одновременно бесперебойное сообщение между берегами Днепра для миллионов киевлян.
Ранее Информатор сообщал, что удар по Южному мосту может заставить киевлян пересесть на автобусы, и это, по оценке военного обозревателя Богдана Мирошникова, будет еще более опасным решением, чем сохранение курсирования поездов метро с оговорками.
Также мы писали, что РФ бьет по Южному мосту не только ради вреда, но и ради картинки и паники, ведь, по словам экскеровца ЦПИ Андрея Коваленко, реактивные "Шахеды" не способны полностью разрушить конструкцию, однако могут заблокировать ее нормальную работу.
Информатор-Киев в Telegram
Сейчас читают на Информаторе
