Удар по Южному мосту может заставить киевлян пересесть на автобусы – почему это будет еще хуже
Военный обозреватель объяснил, почему остановка метро из-за вражеских ударов по мосту опаснее его работы
Военный обозреватель Богдан Мирошников 2 октября заявил, что все мосты через Днепр уже 4,5 года фигурируют в оперативных сводках как потенциальные цели для ударов, и призвал власти не останавливать движение зеленой ветки метро из-за атак на Южный мост. По его словам, именно попадание БПЛА в Южный мост во время прохождения поезда метро свидетельствует, что враг пытается добиться остановки движения руками украинской власти. Обозреватель считает, что гораздо опаснее пересадить пассажиров на наземный транспорт, чем сохранить курсирование поездов с определенными предостережениями.
Свое мнение Мирошников изложил в Telegram-канале, разобрав как историю атак на мосты, так и практические последствия возможной остановки метро в Киеве.
"Надеюсь, у власти хватит мозгов не останавливать работу этой ветви. Можно при этом ввести систему "светофоров", и когда в 8-10 км зоне нет целей – то поезд может проходить через мост", – указал Мирошников в своем Telegram-канале.
Обозреватель напомнил, что за время полномасштабного вторжения враг уже наносил удары по машзалам крупных ГЭС, расположенных на дамбах как частях переходов через реку, - таких гидроэлектростанций в Украине шесть. Также случались одиночные удары шахедами и ракетами по мостам в городе Днепр несколько лет назад. В качестве примера практики вражеских атак Мирошников привел мост в Заливе, по которому за четыре года выпустили более 100 ракет, но полностью разрушить конструкцию так и не удалось.
"Ибо если снова запретить курсирование метро в желтую тревогу - то люди пойдут на автобусы. И будет только вопросом времени, когда враг ударит во скопление многих сотен людей на остановке", - отметил Мирошников.
Мирошников также обратил внимание, что на небольшие мосты без опор посреди реки или оврага враг может потратить 15-20 управляемых авиабомб с полуторатонной боевой частью. Для выведения из строя всех 23 мостовых переходов через Днепр понадобилось бы гораздо большее количество ракет. По его словам, дронов любых типов для уничтожения капитальных конструкций недостаточно.
Почему остановка транспорта опаснее его работы
Обозреватель подытожил, что во время войны и целенаправленного террора против гражданского населения ни один вариант работы транспорта не будет идеальным. Но, по его оценке, ситуация, когда транспорт не работает, однозначно хуже той, когда он продолжает курсировать, несмотря на риски.
Предложение обозревателя по "светофорной" системе для поездов зеленой ветви появилось на фоне серии ночных атак на Южный мост, которые уже привели к ограничению движения общественного транспорта через Днепр. Систематические удары по переправам усложняют транспортную ситуацию в Киеве накануне отопительного сезона, и вопрос, стоит ли останавливать метро ради безопасности, остается открытым для городских властей.
Ранее Информатор сообщал, что в Киеве снова зафиксировали попадание в Южный мост, в результате чего обломки сбитых целей повредили окна нежилого здания, несколько автомобилей и 25-этажный жилой дом в Дарницком районе. Также мы писали, что из-за последствий ночных атак в городе парализовали движение сразу по трем мостам - Южным, Патона и Метро, и пассажирам автобусов и троллейбусов пришлось пересаживаться на альтернативные маршруты.
Следите за нами в Telegram
Сейчас читают на Информаторе
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
- РФ бьет по Южному мосту Киева не только ради вреда, но и ради картинки и паники
- В Киеве снова попадание в Южный мост, повреждены здание и автомобили
- РФ пытается разорвать энергосистему Киева и изолировать левый берег - энергоэксперты
- КГГА назвала маршруты к правому берегу - из-за удара по Южному мосту движение метро ограничено
