Полететь из аэропорта «Борисполь» во время войны: Андрей Ермак рассказал, сбудется ли эта мечта
В Офисе президента второй раз за месяц говорят об открытии украинских аэропортов еще до окончания войны
В скором времени «Борисполь» снова будет отправлять и принимать воздушные суда. Об этом заявил глава Офиса президента Андрей Ермак. Действительно ли украинский аэропорт может заработать уже в ближайшие месяцы?
Разговоры об открытии неба – случайность?
Forbes обратился с вопросами о возможном возобновлении гражданских полетов в Министерство инфраструктуры, «Украерорух», Госавиаслужбы, аэропорты «Бориспіль» и «Львів» – ни одно ведомство не захотело давать официальные комментарии.
"Все, о чем сейчас пишут в медиа, абсолютно не соответствует реальному положению вещей", - сообщил собеседник в одном из авиарегуляторов.
Часть собеседников по ведомствам, ответственным за работу украинской авиации, выразили откровенное удивление, что глава ОП комментирует эту тему.
Почему Ермак продолжает говорить об открытии неба? Пресссекретарь Ермака Дарья Заровна объясняет это случаем:
«Офис президента и так критикуют, что тот слишком много на себя берет. В этот раз так совпало, что была встреча с послами в аэропорту, новости многие ждали, поэтому она сильно разошлась», – объяснила она и посоветовала обратиться за комментариями в Министерство инфраструктуры.
Однако в июле 2023 года с планом возобновления полетов в Киев приезжала делегация европейского лоукостера Ryanair. Один из вариантов плана заключался в начале работы авиагиганта в Украине еще до окончания войны.
Реально ли возобновить полеты
В сентябре 2022-го о возобновлении полетов заговорил министр инфраструктуры Александр Кубраков. Но речь шла о Львове.
«Первым для возобновления рейсов рассматриваем Львовский аэропорт», – сказал он и пояснил, что для этого нужны гарантии типа тех, которые использовались для запуска «зернового соглашения».
Чтобы запустить по крайней мере один аэропорт, нужно не менее пяти составляющих, перечисляет авиаэксперт, член Общественного совета Государственной авиационной службы Богдан Долинце :
- гарантии от военных по безопасности перелетов;
- снятие запрета NOTAM на использование воздушного пространства Украины или хотя бы введение ограничения этого запрета по отдельным маршрутам;
- персонал аэропортов, обученный быстро реагировать на военные опасности, что подтверждено сертификатами от EASA;
- готовность инфраструктуры аэропортов;
- готовность авиакомпаний.
«Борисполь» имеет большую коммерческую привлекательность
О готовности возобновить работу сказал генеральный директор Bees Airline Евгений Хайнацкий, которая была вынуждена остановить операционную деятельность перед войной из-за требований лизингодателей.
«Если все введенные Украиной меры позволят нам иметь хотя бы 90% уверенности в безопасности полета, мы будем летать», – говорит он.
Лучше всего к приему самых распространенных типов самолетов Boeing 737 или Airbus А320 готовы «Борисполь», «Львов», «Одесса» и «Харьков», перечисляет Хайнацкий.
«О запуске последних двух в условиях боевых действий говорить нет смысла: вражеские ракеты слишком легко до них достают. А вот между Львовом и Киевом компании будут выбирать в зависимости от условий безопасности. «Борисполь» имеет большую коммерческую привлекательность. Но если рейсы к нему часто придется разворачивать на запасной аэродром за пределами Украины из-за тревоги, то целесообразнее будет Львов», – объясняет он.
В свою очередь, в пресс-службе SkyUp отметили, что все аэропорты на территории Украины находятся в зоне риска поражения российскими ракетами.
«Ключевое и самое важное – должны быть созданы условия безопасности для полетов, независимо от аэропорта», – акцентируют в авиакомпании.
Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы не пропустить важные новости. За новостями в режиме онлайн прямо в мессенджере следите на нашем Telegram-канале Информатор Live. Подписаться на канал в Viber можно здесь.
