Первый летальный случай и 30% детских травм – в Охматдете предупреждают об электросамокатах
В Охматдете – первый летальный случай от электросамоката и 30% детских травм из-за колесного транспорта
В детской больнице "Охматдет" зафиксировали первый летальный случай среди детей из-за травм на электросамокате - и это только начало летнего сезона. В Киевсовете же планируют зарабатывать на пунктах проката самокатов – а правила безопасности для них до сих пор не урегулированы законодательно. До 30% обращений к экстренной помощи и травмпункту Охматдета составляют именно дети с тяжелыми травмами после электросамокатов, мотоциклов и велосипедов.
Деталями в своем Facebook поделилась пресс-служба Охматдета. Врачи предупреждают, что падение с электросамокатов и подобного транспорта на высокой скорости – это "высокоэнергетическая травма", к которой организм ребенка физически не приспособлен. Речь идет не только о переломах, но и о черепно-мозговых повреждениях, травмах позвоночника и внутренних органах.
"Падение с электросамокатов или других средств передвижения на высокой скорости - это высокоэнергетическая травма. Организм ребенка физиологически не приспособлен к таким нагрузкам и механизмам удара. Поэтому даже на первый взгляд 'обычное' падение на скорости может привести к тяжелым повреждениям: переломам, черепно-мозговым травмам, повреждениям позвоночника. Мухопад.
Часто речь идет об соединенных травмах, а не об отдельном переломе. Врачи имеют дело с повреждениями головного мозга, грудной клетки, органов брюшной полости, множественными переломами со смещениями и открытыми травмами. Все это требует сложных операций, длительного лечения и реабилитации.
Заведующий отделом экстренной помощи Сергей Клименко уточняет, что ежедневно в больницу попадают тяжелые пациенты, нуждающиеся в срочном хирургическом вмешательстве. Самыми опасными врачи называют травмы головы, внутричерепное кровоизлияние и тяжелые черепно-мозговые повреждения. Именно в этой категории и зафиксирован первый летальный случай с начала сезона.
Одна из ключевых причин таких травм – полное пренебрежение правилами безопасности. Большинство детей ездит без шлемов и другого защитного снаряжения, нередко вдвоем или даже втроем на одном самокате, и часто выезжает на проезжую часть без знания ПДД. В ситуации, когда законодательного регулирования нет, основная ответственность ложится на родителей.
Электросамокаты в Киеве – пять лет без правил
Сама проблема не нова – просто Киев ее пока не решает. Соседний Ирпень в мае 2026-го ввел ограничения для электросамокатов : максимальная скорость в городе – 20 км/ч вместо 25, плюс более жесткие требования к операторам проката. В столице рабочую группу по правилам для самокатов создали еще весной 2025, но до утверждения четких норм до сих пор не дошло. Киевсовет параллельно прорабатывает, как именно легализовать прокатные точки в арендных паспортах города.
Электросамокаты в Киеве массово появились еще в 2020 году, когда Bolt запустил прокат и за ним последовали другие операторы. Через пять лет рынок расширился, появились новые игроки, тарифы перестраивались, а дети получили доступ к технике, на которую во многих странах действуют возрастные ограничения. В Украине возрастной ценз, шлем, обязательное обучение или лимит скорости остаются на уровне рекомендаций. Пока система регулирования не догнала рынок, первое лето с летальным исходом в Охматдете может стать точкой, после которой отложить тему уже не получится.
ИНФОРМАТОР-КИЕВ НА FACEBOOK
