Киевляне самостоятельно ставят ограничители во дворах, чтобы остановить хаос с парковкой

То, что начиналось с громких планов столичных властей расчистить дворы от запаркованных автомобилей, закончилось тем, что инициативу реализуют сами жители. Идея установить ограничители в виде бетонных конусов, болардов- полусфер и столбиков за первые 4 месяца воплотилась только в определение четырех адресов для "пилотного проекта", а затем вообще заглохла. А тперь во дворах Киева появляются самостоятельно установленные жителями ограничители, а вместе с ними ссоры, обвинения и коллективное бессилие.

Два недавних случая в Дарницком и Печерском районах показали, что киевляне устали ждать и начали самостоятельно бороться с беспорядком в своих дворах. Как сообщает в Facebook "Киев Оперативный", на улице Раисы Окипной, 4А в Печерском районе местные жители расставили желтые полусферы вдоль тротуара, чтобы остановить хаотическую парковку у подъездов. Ограничители призваны освободить проход по пешеходам, однако некоторые водители оставляют машины между ними или частично на тротуаре. Комментаторы под этим сообщения отреагировали эмоционально: часть поддерживает жесткие действия вплоть до "четырех пробитых колес" как "самого эффективного штрафа", другие указывают на противозаконность таких действий и потребность в официальных разрешениях от КГГА. Одно из самых полярных обменов мнениями касается именно темы самоуправства: могут ли жители сами устанавливать полусферы, если полиция не штрафует, а нарушения продолжаются годы.

Похожая ситуация – на улице Здолбуновской в ​​Дарницком районе. Здесь местные за свой счет приобрели и смонтировали десятки желтых полусфер, преградив участки, где постоянно парковались автомобили. На фото видно, что некоторые автомобили уже были запаркованы перед установкой, и фактически оказались заблокированными.

Защитники таких методов среди местных указывают, что там, где сейчас полусферы, вообще-то была зеленая зона – газон и деревья, превращенные в стоянку. Противники ограничителей считают, что полусферы создают новые опасности, ведь они малозаметны в темноте, скользкие зимой, мешают пешеходам с инвалидностью или мамам с колясками. Звучит опять-таки аргумент законности: полусферы - это малая архитектурная форма, установление которой требует согласования с городскими властями.

С чем согласны все, так это с мнением, что вместо барьеров лучше было бы требовать обустройства официальных паркомест, но это из сферы фантастики для плотно застроенных массивов. Поэтому многие считают, что ограничители - не прихоть, а вынужденная мера. Кстати, по словам местных, на Здолбуновской рядом с домом есть платные паркинги, но водители сознательно выбирают бесплатную альтернативу на газоне или тротуаре, потому что зачем платить, если можно и бесплатно? 

Напомним, в марте 2025 года КМВА объявила старт программы установки антипарковочніх устройств – полусфер и боллардов во дворах. Глава военной городской администрации Тимур Ткаченко обосновал необходимость тем, что во время вражеских атак спецтехника едва пробивалась к местам попаданий именно из-за запаркованных проездов. Планировалась инспекция всех многоэтажек, разработка схем и монтаж ограничителей. Но уже в июле оказалось, что за четыре месяца не реализовано ни одного объекта – только четыре пилотных адреса находятся на этапе согласований.

На этом фоне самодеятельность киевлян, которых уже обозвали анархистами-экстремистами, выглядит как вынужденная реакция на бездействие власти. Но вместе с тем поднимает сложные вопросы: кто решает, где предел публичного пространства? Достаточно ли простой инициативы жителей, чтобы считать полусферы законными? И что важнее – наличие разрешения или безопасность людей, ежедневно ходящих по этим дворам? Судя по настроениям в комментариях, окончательного ответа нет.

В Киеве хотят узаконить парковки у жилых домов

Напомним, ранее Информатор писал, что киевляне собирают подписи за узаконивание "проблемных" парковок у жилых домов. Предлагают такой механизм: места для парковки транспортных средств должны быть легализованы, если три четверти жителей не против такой инициативы. Цену для владельцев предлагают установить экономически обоснованную, в том числе и на длительные периоды (квартал), и обещают, что это будет приносить городу немалые доходы.

Также на днях мы рассказывали, что паркинг Киевского велотрека "забронирован" навсегда по конкретным автомобилям: на его табло, которое должно показывать наличие свободных мест, всегда светится "0". Несмотря на то, что стоянка является коммунальной, то есть построенной на деньги киевлян работает она исключительно "для своих". Доступ для других авто здесь заблокирован - не менее 30 мест из 40 "вечно занятых" по абонементу.

Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы не пропустить важные новости. Подписаться на канал в Viber можно здесь.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:

• Около ЖК Навигатор на Оболони продают паркинг-недострой: просят, как за бизнес-центр
• Возле филармонии в Киеве обновили парковку и разметили места для лиц с инвалидностью
• От хамов-паркунов защитят катальпы: в Киеве разработали уникальный метод взаимодействия с водителями
• Возле Центрального военного госпиталя запретили парковаться на тротуарах - возникла ожесточенная дискуссия