Груз был специфичный: киевские власти опровергают выводы Госаудитслужбы относительно польских вагонов

Городские власти Киева опровергли информацию, которую содержало обнародованное 3 октября коммюнике Госаудитслужбы о переплате в 160 млн грн за доставку подаренных вагонов из Польши. По заключению аудиторов, расчетная стоимость транспортировки должна составлять около 30 млн грн, однако столичному бюджету эта услуга обошлась в 189,3 млн грн. Но уже 4 октября КГГА отвергла обвинения и назвала результаты проверки финансовой деятельности КП «Киевский метрополитен» необъективными.

Относительно суммы, которую столичная подземка заплатила за доставку подаренных Польшей вагонов, в Госаудитслужбе считают, что за эту услугу переплачено в 6,3 раза от экономически целесообразной суммы. По выводам аудиторов, среднерыночная стоимость транспортно-экспедиторских услуг по организации международной перевозки одного вагона метро из Варшавы в Киев составляет 0,5 млн грн. Впрочем, КП «Киевский метрополитен» за каждый доставленный вагон заплатил 3,15 млн грн. Всего за транспортировку 60 вагонов уплатили 189,34 млн грн, хотя стоимость такой услуги, по подсчетам ГАСУ, должна составить 30 млн грн. Эта сумма – результат исследований открытых источников информации, в том числе веб-сайтов ряда операторов рынка перевозок. 

На это в КГГА сообщили, что расчет стоимости перевозок формировался на основе разных факторов В частности, специфики груза, поскольку длина одного вагона составляет 20 м, технических требований к публичным закупкам, маршруту перевозки между страной ЕС и Украиной, необходимости страхования груза, а также подобного опыта по перевозке крупногабаритных грузов перевозчиком.

«Отмечаем, что перевозка полностью укомплектованных вагонов метрополитена (вес одного около 31 т) осуществлялась автотранспортом. Это первый подобный опыт по перевозке подобных грузов. Учитывая совокупность всех требований, была сформирована ожидаемая стоимость закупки услуг», – сообщили в КГГА.

Кроме завышенной стоимости услуги перевозок в Госаудитслужбе обратили внимание и на компанию, предоставившую эти услуги. Она, очевидно, была новичком на рынке транспортно-экспедиторских услуг, ведь на протяжении 2022-2023 годов ничем подобным не занималась. И транспортировка польских вагонов в Украину стала ее первым и единственным опытом в этой сфере.

Однако в КГГА отмечают, что компания-перевозчик была избрана в соответствии с Законом Украины «О публичных закупках» на электронной системе закупок «Прозорро». По заключению Госаудитслужбы нарушений проведения этой закупки не обнаружено. Кроме того, компания отвечала всем требованиям: у нее потребовался транспорт, платформы с необходимыми техническими характеристиками, водители соответствующих категорий, сопровождение груза спецтранспортом, согласование маршрута следования в правоохранительных органах Польши и Украины. 

Почему говорят о президентских амбициях Виталия Кличко, и в чем это проявляется уже сегодня

Напомним, Информатор писал о том, что режиссер ленты «Кличко. Больше, чем бой» Кевин Макдональд недавно рассказал о президентские амбиции Виталия Кличко. Оскароносный режиссер и документалист говорит, что неплохо узнал городского голову Киева за время съемки ленты, и уверен, что у него значительно большие амбиции, чем просто руководить городом, пусть даже столицей, во время полномасштабной войны.

А на днях мы рассказывали, что Виталий Кличко еще раз поднимает вопрос создания, или, скорее, восстановления районных советов в Киеве. Соответствующий проект решения, поданный мэром, уже зарегистрирован в Киевсовете. Этот шаг может стать важным усилением для главы Киева – и будет продолжением политической игры, которую тот вел еще до начала полномасштабного вторжения России.

Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы не пропустить важные новости. Подписаться на канал в Viber можно здесь.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:

• Кличко запустил еще один варшавский поезд в метро - что не так с красно-белыми вагонами
• Из тоннеля на синей линии метро в Киеве течет ручей рядом с тем местом, где проходил ремонт
• В Киевсовете подняли вопрос о дополнительных местах для сидения в метро во время воздушных тревог
• После возобновления работы тоннеля метро на синей линии у Киева не осталось резервных средств