Был трамвай скоростной, станет - обычным: зачем переосмыслили маршрут на съезде с Подольского моста
Общественному транспорту придется делить проезжую часть с обычными автомобилями на съезде с моста на улицу Петра Вершигоры, ранее линия скоростного трамвая на Левобережье отмежевалась от автомобильных дорог бетонными разделительными барьерами
Во время строительства съездов с Подольско-Воскресенского моста строители переосмыслили маршрут скоростного трамвая. Так, теперь общественному транспорту придется делить проезжую часть с обычными машинами на съезде с моста на улицу Петра Вершигоры. Ранее линия скоростного трамвая на Левобережье отмежевалась от автомобильных дорог бетонными разделительными барьерами.
Несоответствие заметили транспортные специалисты в неофициальном сообществе, связанном с КП "Киевпасстранс", - "Управа КПТ". Там выложили фото нового съезда с моста на ул. Вершигоры отметили, что при такой концепции скоростной транспорт потеряет все преимущества.
"Работы по превращению трассы скоростного трамвая в сплошную пробку практически выполнены", - иронизируют в сообществе "Управа КПТ".
В комментариях к сообщению киевляне жалуются на ложную транспортную политику в городе, расположенную к водителям автомобилей. Именно для удобства водителей, по мнению участников сообщества, обустроены новые съезды – вместо этого, логичнее было бы установить опоры контактной сети центра магистрали, между путями, отграничив тем самым трамвай от автомобильных полос. А сами полосы сместить в стороны, расширив дорогу за счет опор, убирающихся по бокам проезжей части.
Реально ли, что вместо метро Подольско-Воскресенским мостом запустят метротрам: прогнозы и версии
Напомним, Информатор рассказывал о том, что вместо дорогостоящего метро на Троещину, который пройдет по Подольско-Воскресенскому мосту, киевляне в соцсетях предлагают строить "метротрам" - скоростной трамвай, соединивший две линии, которые уже существуют в столице. Это значительно дешевле, чем полноценная линия метро, создание такого транспорта займет меньше времени, кроме того, этот вид транспорта при достойной реализации может предложить пассажирам почти такой же уровень комфорта, что и "полноценное" метро. Собственно, по одной из версий, обнародованных на днях в ОО "Пассажиры Киева", в проекте по строительству моста указана именно трамвайная инфраструктура.
Также мы рассказывали о версии, согласно которой строящийся тоннель для съезда транспорта с Подольско-Воскресенского моста в сторону ул. Оноре де Бальзака под железнодорожным полотном, не автомобильным, а предназначенным для движения трамваев. Именно так он отмечен в проекте строительства моста. И именно эксплуатация трамвайной линии значится в целевом назначении участка, на котором размещается проезд. Следовательно, речь может идти о продлении скоростного трамвая с Троещины до Контрактовой площади - а о метро на мосту-долгострое придется забыть, по крайней мере, на время.
Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы не пропустить важные новости. Подписаться на канал в Viber можно здесь.
