ДТП с трамваем: свидетель снимал видео, как кино - адвокат водительницы Татьяны рассказал о реакции пассажиров

Есть прогресс в резонансном деле о ДТП между трамваем и запаркованным автомобилем, которое произошло на выезде с Контрактовой площади 20 марта. Мы писали о реакции киевской общины, которая встала на защиту водителя трамвая, Татьяны. А вот и адвокат, представляющий ее интересы, рассказал Информатору о проведении следственного эксперимента. Его результатом стало установление значительно большего уровня выноса задней части кузова трамвая "К1", чем у другого подвижного состава "Киевпасстранса". Это может быть одной из причин ДТП: водителям нередко приходится менять типы трамваев прямо в течение рабочего дня – что отрицательно сказывается на их навыках вождения.

"В случае с трамваем важен каждый метр"

Как рассказал Информатору Дмитрий Кочуков, защитник водителя трамвая Татьяны, в среду, 27 марта, на пересечении ул. Спасской и Межигорской был проведен следственный эксперимент, целью которого было выяснить, насколько больше вынос задней части трамвая "К1" по сравнению с другими (например, обычной "Татрой Т3"), а также насколько отличной является траектория этого выноса.

"Именно трамвай "К1", которым управляла Татьяна в тот вечер, выходит за пределы обычного выноса других трамваев на 50 сантиметров. Также отличается траектория выноса, поскольку у этого трамвая, прямоугольного по форме, задняя часть скошена", - рассказал Информатору Кочуков.

В этом может состоять часть проблемы. По словам защитника, один из коллег Татьяны рассказал ему, что в течение одного дня водители могут менять не только сами трамваи (в случае, если один из вагонов ломается – они обычно пересаживаются в другой), но и типы подвижного состава. То есть, вместо "Татры" водитель может получить "К1" или другой трамвай – и продолжить ехать маршрутом.

"А представьте только, что сегодня я выехал из дома на "Жигулях". Они сломались - сел в "КамАЗ" и продолжил движение. Это ведь совсем другие транспортные средства, габариты и поведение на дороге. А в случае с трамваями каждый метр или полметра – это очень важно”, – говорит защитник.

Сам момент ДТП никто не почувствовал

По словам Дмитрия Кочукова, ему также удалось установить, что пассажиры внутри трамвая не знали о ДТП – и маловероятно, что толчок от столкновения испытала сама водитель трамвая. Напомним, в интервью Информатору сама Татьяна рассказывала, что машину, которую оставили припаркованной у обочины, она не видела - и не почувствовала толчка, когда задняя часть трамвая наехала на Audi.

"Это очень четко видно на видеозаписи, которую сделал свидетель. Молодой человек снимал это как кино: вот трамвай приближается, потом - цепляет автомобиль, вот - уезжает. На записи видно лицо пассажиров, и реакции (на ДТП) я у них не видел", – объясняет Кочуков.

Следовательно, состава правонарушения, отраженного в админпротоколе об уходе с места автопроисшествия, защитник не видит: во-первых, чтобы именно "оставлять" место ДТП, водитель должна была бы знать о нем и действовать сознательно. Во-вторых, она управляла не автомобилем, который можно спрятать где-нибудь во дворах, а тяжелым городским трамваем, привязанным к рельсам. В-третьих, доказывает он, рядом висели две камеры внешнего видеонаблюдения, о наличии которых самой Татьяне было прекрасно известно.

В конце концов адвокат подтвердил Информатору, что в месте, где было запарковано "Audi", движение автомобилей невозможно - участок улицы с обеих сторон выделен знаками "проезд запрещен". Также он сообщил, что отправил адвокатский запрос в КП "Киевпасстранс", чтобы получить статистические данные по ДТП с участием трамваев в год, а планирует аналогичный запрос в киевскую полицию - чтобы понять, каковы запланированные меры по уменьшению аварийности с участием общественного транспорта.

Ситуация выглядит как подстава: водитель трамвая дала комментарий Информатору

Предысторию – о том, как именно произошло ДТП, и какова была реакция столичного сообщества, читайте в нашем материале. В конце концов, полиция Киева ежедневно фиксирует нарушение ПДД водителями автомобилей, мешающих движению общественного транспорта. И ОО "Пассажиры Киева" сразу же начали поиск водительницы, чтобы помочь ей с уплатой штрафов.

Также Информатор пообщался с Татьяной, водителем трамвая. Сейчас ей выражают слова поддержки в Facebook и сочувствуют. Сама она не считает себя виновной: говорит, что не видела автомобиля, а ДТП могло быть подстроено и специально. Ведь свидетель, снимавший движение ее вагона на видео, даже не думал предупреждать ее о возможном ДТП.