Таксисты в Киеве дерут три шкуры – почему на выходные тариф достигает тысячи гривен за поездку
Киевляне жалуются на заоблачные цены в Uklon и Bolt в выходные
Жительница Киева пожаловалась на заоблачную стоимость поездки в такси в воскресенье, когда с семьей возвращалась домой с прогулки в парке "Юбилейный" (бывший ВДНХ). По ее словам, цены от Uklon и Bolt на этот маршрут оказались настолько высокими, что женщина решила публично разобраться, как именно сервисы формируют тарифы. Пользовательница добавила скриншоты с расценками обоих сервисов на один и тот же маршрут.
Как пишет издание Big Kyiv, историю обнародовала в соцсети киевлянка по имени Яна, которая делится впечатлениями от поездки. Она задала вопрос, почему логистика по ВДНХ оказалась столь дорогой и как именно перевозчики рассчитывают стоимость поездки.
"Я снова об Uklon и такси. Ехать вчера из ВДНХ, из "Вирии", было ой как сложно... Вот вам два варианта логистики - Uklon и Bolt. Как они формируют тарифы?", - написала Яна в своем сообщении в соцсети.
Ранее генеральный менеджер Bolt в Украине Сергей Павлик разъяснял механизм формирования стоимости поездок. Ценообразование в такси динамично и зависит прежде всего от баланса спроса и предложения в конкретный момент. На тариф влияют сразу несколько факторов:
- погодные условия,
- часы пик,
- воздушные тревоги,
- остановки общественного транспорта,
- всеобщая ситуация в городе.
По словам Павлика, рост стоимости горючего в отдельные периоды и в отдельных городах влиял на поведение части водителей: из-за увеличения расходов они могли сокращать количество поездок или проводить меньше времени онлайн. То есть дефицит свободных водителей в определенный момент и обуславливает скачок цен именно тогда, когда спрос на поездки самый высокий – например, в выходные вечером.
Рынок такси планируют вывести из тени
В марте этого года в Украине был разработан законопроект о комплексной реформе рынка такси. Цель перемен – вывести отрасль из тени, упростить легальную работу для водителей, обеспечить социальную защиту и значительно повысить безопасность поездок для пассажиров.
Масштаб проблемы иллюстрируют цифры: сейчас в Украине официально зарегистрировано около 9 500 автомобилей, работающих как такси. В то же время реально на рынке задействовано более 200 000 водителей – то есть более 90% рынка находится в тени. Именно отсутствие прозрачных правил и государственного регулирования, по мнению авторов законопроекта, позволяет сервисам свободно формировать тарифы без контроля со стороны государства.
Киевляне ищут альтернативы ночным и дорогим поездкам
Ранее Информатор сообщал, что добраться до железнодорожного вокзала Киева ночью для киевлян остается отдельным вызовом, ведь общественный транспорт не работает круглосуточно, а такси в такое время тоже может стоить дороже. Жители столицы делятся собственными лайфхаками – от заблаговременного выезда метро до заказа ночных служб такси через Telegram.
Также мы писали, что киевляне возмущаются из-за несоответствия времени работы метрополитена и его вестибюлей: заблаговременное закрытие станций метро заставляет пассажиров искать выход в ночном такси. По словам очевидцев, разница между окончанием времени работы вестибюля и отправлением последнего поезда может составлять до 40 минут, из-за чего людям приходится рисковать или переплачивать за поездку.
Следите за нами в Telegram
Сейчас читают на Информаторе
