На Подоле готовят ремонт тоннеля метро: продлится два года, над подземкой будут рыть котлованы
В Киеве таки будут ремонтировать перегонный тоннель между станциями метро Тараса Шевченко и Почайна на "синей" линии подземки: по плану, его должны завершить через 23 месяца, но движение поездов перекрывать не будут
В Киеве все же будут ремонтировать перегонный тоннель между станциями метро Тараса Шевченко и Почайна на "синей" линии подземки. На днях КП "Киевский метрополитен" получило положительный экспертный отчет госэкспертизы по рабочему проекту по капремонту. Уже известно, что для части работ туннели будут разрывать, чтобы снять нагрузку на постройки. А вот изменят ли организацию движения поездов, пока неизвестно.
Об этом сообщило КП "Киевский метрополитен" на официальном портале городских властей столицы. Госэкспертиза одобрила рабочий проект по капремонту перегонного тоннеля колеи №1 между станциями "Тараса Шевченко" и "Почайна" на Оболонско-Теремковской, "синей" линии подземки. В настоящее время, говорят в метро, участок находится под постоянным наблюдением профильных специалистов, все регламентные работы по содержанию и обслуживанию тоннеля – проводятся.
"Перегонные туннели на этом участке построили в 1978–1980 годах в сложных гидрогеологических условиях, водонасыщенных грунтах с прослоями песка и суглинков, которые изменяют свои свойства под влиянием вибраций. Общий срок комплекса работ в соответствии с проектом будет составлять до 23 месяцев", - пояснили в метрополитене.
Что именно должны сделать в туннелях:
- Укрепить грунты;
- Отремонтировать конструкции туннеля и элементов верхнего строения колеи;
- Установить современные системы мониторинга технического состояния сооружения.
Справочно в КП "Киевский метрополитен" добавили, что капремонты являются распространенной практикой в мире: подземная инфраструктура требует регулярного обновления. К примеру, относительно недавно провели модернизацию линии М3 в Будапеште. Работы продолжались несколько лет, а подземную инфраструктуру обновили комплексно.
В Киеве же почти двухлетний срок работ, а именно столько продлится ремонт, объясняется объемами и масштабностью задачи. В КП "Киевский метрополитен" объяснили, что часть работ планируется выполнять с поверхности земли путем разработки котлована. Это также предполагает перенос инженерных сетей.
"В настоящее время прорабатывают два возможных варианта проведения ремонта. Первый – без изменений в движении поездов, с раскрытием котлована, снятием погрузки и возвратом сооружения к проектным параметрам. Второй – с возможным временным изменением в организации движения поездов, в частности с увеличением продолжительности ночного "окна" и корректировкой графика", - рассказали в КП "Киевский метрополитен".
В настоящее время чиновники готовят документы, чтобы начать процедуру закупки работ. Сметная стоимость капремонта, говорят, составит 1,84 млрд. грн. Об объявлении тендера и последующих этапах реализации проекта в метро обещают сообщать дополнительно.
Впервые о ремонте тоннеля на Подоле заговорили в конце 2023-го, когда произошла авария на Демеевке
Напомним, о том, что в Киеве ремонта ждет тоннель между станциями "Почайна" и "Тараса Шевченко", Информатор писал еще в конце 2023 года. Тогда, правда, планировали, что работы будут продолжаться летом 2024 года. В сети также появилось видео с перегона между этими станциями: на стенах были отмечены протечки.
Впрочем, уже в апреле 2024 мы сообщали со ссылкой на КП "Киевский метрополитен", что в работе станций метро "Тараса Шевченко" и "Почайна" никаких изменений тогда не планировали. В соответствии с состоявшимся в ноябре 2023 года тендером по разработке проектной документации прорабатывался рабочий проект планового копиремонта между этими станциями без остановки движения поездов.
Информатор-Киев в Telegram
