Можно менять направление движения поездов - есть надежда запустить движение по красной линии метро во время тревог
В "Пассажирах Киева" объяснили, какие меры безопасности позволят возобновить движение по подземке на Святошинско-Броварской линии
Наземную часть красной ветви киевского метро можно было бы запустить даже во время желтого уровня воздушной угрозы - при условии дополнительных мер безопасности. Об этом заявил соучредитель ОО "Пассажиры Киева" Александр Гречко. Ранее Совет обороны Киева уже разрешил полноценно работать зеленой линии метро во время атак шахедами. Из-за отсутствия движения поездов по красной линии пассажиры вынуждены пересаживаться на автобусы-дублеры, что создает значительное скопление людей на остановках. Гречко убежден, что технически и организационно проблему можно решить без риска безопасности пассажиров.
Идеей в эфире проекта "Киевское время" поделился соучредитель общественной организации "Пассажиры Киева" Александр Гречко. По его словам, наземную часть красной ветви в Киеве можно было бы запустить во время желтого уровня угрозы при условии дополнительных мер безопасности. Гречко отметил, что среди возможных шагов – усиление диспетчеризации, разработка четкого регламента действий машинистов и дежурных станций в случае появления угрозы, а также возможность оперативно изменять направление движения поезда.
"Таким образом, можно обеспечить и движение, и безопасность пассажиров. Это, конечно, нужно прорабатывать и на уровне руководства города", - отметил соучредитель ОО "Пассажиры Киева" Александр Гречко.
Гречко добавил, что Киевский метрополитен подчиняется главе КГГА и мэру Киева Виталию Кличко, поэтому окончательное решение об изменении регламента работы наземного участка красной линии будет зависеть именно от руководства города. Пока официального ответа от мэрии на это предложение нет.
Почему именно красную линию ограничивают строже других
Святошинско-Броварская линия метро считается наиболее уязвимой из-за того, что значительная ее часть - в частности участок через Днепр и наземные скачки на Левобережье - проходит по открытому пространству. Именно поэтому во время повышенного уровня угрозы движение там ограничивают подземный участок между станциями "Академгородок" и "Арсенальная", тогда как другие линии постепенно получают разрешения работать шире.
Воздушные тревоги в Киеве в последние недели продолжаются не только ночью, но и в течение всего светового дня, из-за чего общественный транспорт регулярно останавливается на часы. Именно это заставило городские власти искать механизм, позволяющий реагировать на конкретный тип угрозы, а не останавливать весь транспорт во время каждого сигнала.
Ранее Информатор сообщал, что мэр Киева Виталий Кличко оценил новые правила по воздушным тревогам в Киеве : по его словам, новое разделение сигналов на желтый и красный уровни, сокращенный комендантский час и обновленная логистика транспорта реально разгружают город.
Также мы писали, что еще в июне из-за массированной атаки кафиров шахедами была повреждена красная линия метро, когда обстрел вывел из строя колеи и кабели на перегоне между станциями "Дарница" и "Левобережная". Киевляне тогда вынуждены были искать альтернативный транспорт.
Следите за нами в Telegram
