Киеву предлагают сократить поезда в метро и запустить самые необходимые троллейбусы
В "профильной" общественной организации считают, что увеличив интервалы движения в подземке (читай - убрав часть поездов), можно запустить движение трамваев и троллейбусов по самым востребованным маршрутам
Ситуация с общественным транспортом в Киеве продолжает оставаться сложной. Решение прекратить курсирование трамваев и троллейбусов из-за дефицита электроэнергии и сложных погодных условий и заменить их на автобусы сработало не на всех маршрутах. Кое-где киевляне сталкиваются с длинными очередями и набиваются в транспорт. Есть, впрочем, и альтернативное решение, однако оно не понравится пассажирам киевской подземки.
Автобусы не вывозят
О транспортном кризисе рассказала ОО "Пассажиры Киева" в сообщении на Facebook. По ее данным, автобусы, выделенные городскими властями для временного обслуживания маршрутов электротранспорта, просто не способны вывезти всех пассажиров. Следовательно, нужны новые элегантные решения.
"Прошлая неделя второй раз за 4 года (впервые - в 2022 году) доказала нежизнестойкость замены наземного электротранспорта автобусами. Сейчас результат следующий: уменьшение на почти 40% пассажиропотока наземного транспорта и на 10% - метрополитена от прошлой недели. В целом это -25% по всему коммунальному транспорту", - отметили в ОО "Пассажиры Киева".
По данным общественной организации, в КП "Киевпасстранс", чтобы спасти ситуацию и не оставить город без транспорта, пошли на дополнительный выпуск 40 автобусов (и плюс 130 смен водителей). А сам Информатор накануне цитировал Тимура Костенко, начальника Службы организации движения КП "Киевпасстранс". Он сообщил, что по маршрутам троллейбусов организовали 30 дублирующих автобусных маршрутов, по трамвайным – 10.
"Но даже этот выпуск не выполняется. Хотя на самом деле полностью движение трамваев и троллейбусов не прекратилось - электроподстанции, как и в 2022 году, не обесточены, транспорт регулярно ездит в служебном режиме и чистит котактную сеть от оледенения", - добавили "Пассажиры Киева".
Неожиданное решение
В ОО "Пассажиры Киева" предлагают запустить движение отдельных наиболее загруженных маршрутов трамваев и троллейбусов в ограниченном режиме. А дополнительное электричество – перенаправить на электротранспорт за счет увеличения интервалов движения метро, "особенно у конечных станций".
"Впереди февраль - самый маленький по пассажиропотоку месяц, поэтому увеличение интервалов в метро пассажиры ощутят минимально. Метро не покрывает многие большие районы, которые обслуживались в основном трамваями и троллейбусами и где количество транспорта сократилось больше всего - Троещина, Воскресенка, Бощаговка, Отрадный. Плюс, куда комфортнее ожидать метро, чем автобус на уличной остановке -15°С", - добавили в ГО.
В комментариях участники сообщества поделились калькуляцией: на 1 километр движения 5-вагонный поезд метро потребляет в районе 10 кВтч, в то время как трамвай - в районе 1-3 кВтч, а троллейбус - 2-3 кВтч. Следовательно, один поезд метро эквивалентен трем-четырем троллейбусам или пяти трамваям на маршруте.
10 января киевлянам хватило метро с интервалом в 10 минут между поездами
Напомним, что увеличенные интервалы в движении метро для киевлян – не новость. На следующий день после обстрела Киева 10 января 2026 г. в столице временно изменили режим работы общественного транспорта. В частности, на всех трех линиях метро выросли интервалы движения поездов. На красной, синей и зеленой ветках метро поезда курсировали с промежутком в 10 минут.
13 января стало известно, что из-за обесточивания Киева город временно отказался от движения трамваев и троллейбусов. В этот день электротранспорт перестал курсировать и на правом берегу города. Причина - нехватка электроэнергии, которая нужна для подключения жилых домов к отоплению.
Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы не пропустить важные новости. Подписаться на канал в Viber можно здесь.
