Есть хитрая лазейка: парковочными абонементами в Киеве будут торговать направо и налево - эксперт
В Киеве повысили тарифы на парковку и запустили абонементы за 1500 грн. Почему их могут перепродавать на OLX.
С сегодняшнего дня в Киеве впервые за пять лет повысились тарифы на парковку - и заработала новая система месячных абонементов со скидкой почти 90%. Цена месячного абонемента снизилась с 5 700 до 1 500 гривен - и это, по замыслу городских властей, должно стимулировать водителей платить за парковку регулярно. Однако схема уже вызывала вопрос – и не только у горожан.
Урбанист Александр Гречко из ОО "Пассажиры Киева" обратил внимание на очевидный пробел : абонемент позволяет купить сразу два места - на два автомобиля одновременно, и никакого подтверждения наличия транспортного средства при этом не требуется. То есть каждый желающий может приобрести "двойной" абонемент и перепродать вторую "половину" любому - скажем, жителям Боярки, Вишневого, Броваров или Бучи, которые ежедневно ездят в Киев на работу, но зарегистрированы в других общинах. На OLX пока таких объявлений нет – система заработала считанные часы назад. Но, как отмечает Гречко, этот момент – только вопрос времени.
Механика проста: месячный абонемент за 1 500 гривен – это цена примерно одной недели почасовой парковки в первой, центральной зоне. По такой цене перепродать "лишнее" место жителю Боярки или Вишневого – вполне реалистичная бизнес-схема. Жители пригородов, ежедневно работающие в Киеве и уплачивающие здесь налоги, получают шанс на легальную и дешевую парковку даже без киевской регистрации. А владелец абонемента – возможность окупить часть собственных расходов.
Вопрос о контроле активно обсуждается в комментариях к сообщению Гречко. Один из пользователей отметил, что, по заявлениям КГГА, абонемент будет привязываться к конкретному номеру автомобиля через приложение "Киев Цифровой". После активации подписки инспектор сразу видит, оплачена ли стоянка - вводить данные каждый раз отдельно не нужно. Если привязка к номеру действительно будет работать без сбоев, "перепродажа" абонементов становится значительно сложнее.
Впрочем, скептики отмечают: даже если технический контроль есть, на практике схема перепродажи остается возможной – достаточно договориться с покупателем заранее и вписать его номер авто в приложении. Отдельная претензия общественности - цена абонемента оказалась ниже стоимости месячного проездного на киевский общественный транспорт. Это, по мнению комментаторов, противоречит самой логике парковочной реформы: вместо сдерживания автомобилизации город фактически поощряет ездить на собственном авто.
Парковочный хаос в центре Киева остается хронической проблемой: по данным "Киевтранспарксервиса", в 2025 году в городе ежемесячно выписывали в среднем 10,3 тысяч штрафных постановлений. Большинство водителей продолжает игнорировать оплату, рассчитывая на то, что инспектор не успеет зафиксировать нарушение. Новые тарифы и абонементы должны сломать эту привычку - но получится или нет, покажет ближайший месяц.
Как Киев пытается упорядочить парковку
Проблема неоплаченной парковки в Киеве не нова. Еще весной 2024 года, после того, как суд отменил тарифы, установленные КГГА в конце 2022-го, киевляне парковались бесплатно почти два месяца. Платные площадки были заполнены "до краев", инспекторов не было видно, а город терял поступления в бюджет. После возобновления взыскания оплаты ситуация постепенно начала исправляться, хотя уровень добровольной оплаты остается невысоким.
Проблема с неформальным использованием паркомест – не только городская. Киевляне уже сталкивались с ситуацией, когда законные паркоместа – даже бесплатные – фактически недоступны из-за тех, кто занимает их на весь день. Новая система абонементов теоретически должна была бы решить эту проблему, ведь владелец подписки платит за гарантированное место. На практике же, если контроль окажется слабым, парковочный хаос просто приобретет новую форму.
ИНФОРМАТОР-КИЕВ НА FACEBOOK
