Диагностика каждые 5 тысяч км: стало известно, как часто обслуживают автобусы в Киеве
Работы выполняют своими силами во всех 4 автобусных парках, а диагностике подвергают все критические узлы и соединения подвижного состава
В КП "Киевпасстранс" рассказали, с какой частотой и интенсивностью проходят техническое обслуживание находящиеся на балансе автобусы. Выяснилось, что плановый визит на СТО у них запланирован каждые 5 тысяч километров пробега. Работы выполняют своими силами во всех 4 автобусных парках.
О работах, позволяющих поддерживать транспорт в исправном состоянии, рассказали в Facebook-аккаунте КП "Киевпасстранс". На СТО предприятия автобусы загоняют после того, как те "наматают" пробег в очередные 5 тысяч километров. Такие станции есть на каждом из четырех автобусных парков столицы.
"Во всех автобусных парках предприятия техническое обслуживание и уход за подвижным составом осуществляется системно и по утвержденным графикам. Это позволяет обеспечивать техническое состояние транспорта и надлежащий уровень безопасности перевозок", - цитирует КП исполняющую обязанности гендиректора "Киевпасстранса" Татьяну Тараско.
А на видео, которое также добавили в сообщение, чиновник КП "Киевпасстранс" рассказал, какие работы выполняют на СТО. По его словам, техники осматривают автобус снаружи и внутри; смазывают узлы и дверные механизмы; проверяют рулевое управление, карданное крепление, элементы подвески и амортизаторов; осуществляют диагностику состояния аккумуляторов, соединение клемм и аккумуляторного отсека; проверяют электрооборудование.
Также на СТО при необходимости осматривают шины и регулируют давление. Кроме того, на предприятиях системно контролируют внешнее состояние автобусов и готовят их к выходу на линию. Что касается углубленного техобслуживания, его проводят каждые 30 тысяч километров.
Кто управляет вагончиками фуникулера и что делают Кобры на улицах Киева
Напомним, на днях Информатор писал, что в КП "Киевпасстранс" раскрыли секреты работы столичного фуникулера. Оказывается, бело-голубыми вагончиками управляют совсем не сидящие в их кабинах барышни - они отвечают только за работу двери и слаженность движения. На самом же деле команду на движение дает машинист подъемной машины, "серый кардинал" фуникулера, с пульта управления.
А еще, мы рассказывали, что 1 апреля 2026 Киевпастранс вывел на маршрут №14 два низкопольных трамвайных вагона типа Tatra K3R-N. В транспортном сообществе такие трехсекционные вагоны известны под неофициальным прозвищем "Кобры" - из-за характерного удлиненного силуэта кузова. Вагоны адаптированы для перевозки людей на колесных креслах и пассажиров с детскими колясками, что соответствует современным стандартам безбарьерного транспорта.
ИНФОРМАТОР-КИЕВ НА FACEBOOK
