Проблемы с перекрытием мостов могут свидетельствовать о необходимости пересмотра правил курсирования общественного транспорта по другим переправам
Вечером в четверг, 22 октября, бульвар Михновского в Киеве сковала немалая пробка. Проблема в перекрытии Южного моста в связи с угрозой удара по нему днем - несмотря на то, что переправу в конце концов открыли в обоих направлениях, водители уже переключились на мост Патона. В итоге вместе с частными автомобилями застряли и автобусы, и маршрутные такси, а пассажиры штурмовали их на остановках. Это может свидетельствовать о необходимости пересмотра правил курсирования общественного транспорта по мостам.
О ситуации на бул. Николая Михновского рассказали читатели Информатора. Грандиозная пробка в направлении моста Патона начиналась по меньшей мере от Лыбидской площади, автомобили стояли в медленно двигавшейся "тянучке". Вместе с автомобилями стоял и общественный транспорт – во-первых, выделенная для него полоса движения то и дело перекрывалась частными автомобилями. Во-вторых, на самой переправе выделенной полосы нет, и транспорт застрял уже в обычной пробке.
По словам читателя Информатора, приславшего нам свои фото- и видеоматериалы, снятые вечером в четверг, 22 октября, на бул. Николая Михновского, один и тот же автобус вынужден был тянуться в полосе, выделенной для общественного транспорта, из-за того, что другие водители-нарушители перекрывали ему движение, а затем - перестраиваться из этой полосы в разрешенные для движения машины полосы. Транспорт потратил не менее 10 минут, чтобы преодолеть сравнительно небольшую дистанцию в пределах видимости с одной точки на бульваре, то есть проехал 100-150 метров.
"Из-за этого на остановке напротив Дома мебели образовался настоящий беспорядок - пассажиры, которых там скопилось уже несколько сотен, вынуждены были буквально штурмовать транспорт. Который, едва отъехав от остановки, оказывался снова в пробке, зажатый между другими машинами", - объяснил наш собеседник.
Причина, по которой автобусы и маршрутки стоят в общей пробке по бул. Михновского – это автомобили и крупнотоннажные фуры, которые едут по выделенной полосе для общественного транспорта. Киев, 22 октября 2026 года https://t.co/VeM0rRzYoS
– Богдан Пономаренко (@BogdanPono88285) 22 октября 2026 г.
В результате пассажиров слишком много даже для того, чтобы сформировать очереди на автобусы и маршрутки. Происходит неразбериха, некоторые из горожан стоят "не на свой транспорт", а когда подъезжают нужные автобусы, быстро меняют локацию и пытаются попасть внутрь. Это лишь усугубляет беспорядок на остановках и добавляет хаоса.
Пассажиры штурмуют маршрутку на бул. Михновского, напротив Дома мебели, чтобы добраться до домов на левом берегу, в четверг, 22 октября 2026 года https://t.co/rZmykKGV6Y
– Богдан Пономаренко (@BogdanPono88285) 22 октября 2026 г.
В конце концов, не исключено, что город нуждается в элегантном решении проблемы с организацией движения общественного транспорта. Например, движение по мостам, выделенным специально для автобусов и троллейбусов в определенное время - часы пиковой нагрузки. Это непростое, но интересное решение, которое, например, уже применяли в Днепре, когда в этом городе ремонтировали главный мост через реку несколько лет назад.

Напомним, Информатор писал, что в Киеве открыли движение по Южному мосту в направлении с правого на левый берег. В обратном направлении, по правому, мост открыли уже раньше. Метро переправой пока не курсирует - в связи с этим высадившиеся на ст.м пассажиры. Выдубичи, одолевают мост пешком, чтобы попасть домой – и это, буквально, тысячи киевлян.
Также мы сообщали, что в полдень 22 октября бук полностью перекрыт движение транспорта по Южному мосту в обоих направлениях из-за угрозы повторных вражеских ударов. Усиление мер безопасности произошло после ночной атаки, в результате которой повреждена инфраструктура моста и метрополитена. В этой связи в столице также изменили маршруты наземного транспорта и ограничили движение "зеленой" линии метро.