"Чтобы показать свои PR-возможности": Кличко обвинили в показательном открытии Подольско-Воскресенского моста

Широко анонсированный городскими властями запуск автобусного маршрута №111, курсирующий по Подольско-Воскресенскому мосту, является лишь PR-акцией. Соответствующее заявление сделал Андрей Витренко, глава постоянной комиссии по бюджету и социально-экономическому развитию Киевсовета. По мнению депутата, мост не открыт полноценно, поэтому говорить о начале движения по нему преждевременно.

"Состоялось открытие лишь технологического съезда с моста, который могут использовать только экстренные службы, "скорые" или ГСЧС. И только один маршрут муниципального транспорта, который, мне кажется, очень дорого стоил. Чтобы только один автобус пересекал Днепр с правого берега на левый за 20 млрд грн. Вокруг еще не завершено строительство – это простая акция, чтобы показать свои PR-возможности", – отметил Витренко в эфире телемарафона.

На самом деле, первую очередь строительства Подольско-Воскресенского моста в Киеве  планировали завершить в начале ноября. Еще в октябре завершение строительства анонсировал мэр Виталий Кличко. Последний раз средства на мост выделялись в октябре 2022 года, когда подрядчик получил дополнительные 183 млн грн из местного бюджета для завершения работ. Затягивание уже начало вызывать недовольство киевлян, ожидающих этого объекта около 30 лет.

Движение автобусов по мосту Кличко открывал лично

Как писал Информатор, новый маршрут - автобус №111 - открыли в Киеве в пятницу, 1 декабря Автобус будет курсировать через Подольско-Воскресенский мост, а его окончательными остановками будут станции метро Площадь Украинских Героев и Левобережная. Это, по замыслу, должно улучшить ситуацию с транспортом на левом берегу Киева, однако на маршруте не так много автобусов - в будние дни интервал между ними составит 18 минут, а в выходные - примерно 26 минут.

Виталий Кличко самостоятельно проехался в салоне городского автобуса нового маршрута №111 от Левобережной на правый берег. Мэр Киева сообщил, что сейчас запускается только часть моста, и движение по ним будет ограничено технологическим транспортом и одним маршрутом автобуса.

"Нам нужно сделать выход транспорта на Русановские сады. Пока что по мосту будет курсировать только общественный транспорт, в частности маршрут №111. В дальнейшем по нему сможет курсировать также метро, ​​ведь Подольско-Воскресенский мост является одной из ключевых составляющих программы "Метро на Троещину", - рассказал" Виталий Кличко.

Самый известный долгострой Киева

Напомним, что до сих пор Подольско-Воскресенский мост Киева считался одним из самых больших долгостроев. Тактико-технические характеристики для его строительства начали разрабатывать еще в 1987-1989 годах, проект был согласован мостостроительным советом в июле 1990-го. Подготовительные работы начались в 1993 году, однако настоящее строительство стартовало только в 2003-м из-за проблем с финансированием.

Сроки сдачи постоянно сдвигались: сначала на 2008 год, затем на 2013 год. Только в 2014 году над Днепром были приподняты и смонтированы центральные арки моста. Тогда же возникли проблемы с подрядчиком – в марте 2015-го Высший хозсуд Украины обязал компанию ООО "Мостобуд" вернуть почти миллиард гривен из-за незавершения моста в срок.

В  2017 строительство возобновили, сроки сдачи подвинули на 2022 год. Виталий Кличко обещал первую очередь моста еще до конца 2020 года. Однако временные опоры на Подольско-Воскресенском путепроводе убрали еще в августе 2019-го. В мае 2020-го дорожники начали асфальтировать покрытие проезжей части моста. Следовательно, сроки сдвинулись – и "первую очередь", по заявлению мэра Киева, удалось сдать только в первый день зимы 2023-го.

Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы не пропустить важные новости. За новостями в режиме онлайн прямо в мессенджере следите на нашем Telegram-канале Информатор Live. Подписаться на канал в Viber можно здесь.